Interpelacja w sprawie wprowadzenia obowiązku jazdy na światłach mijania przez cały rok -    Szanowny Panie Ministrze! Doświadczenia niektórych krajów europejskich (np. Szwecja, Finlandia, Dania) a także badania naukowe wskazują, że włączenie przez kierowców świateł mijania, także w dzień, w okresie dobrej widoczności i w

Interpelacja w sprawie interpretacji rozporządzenia ministra finansów z dnia 22 grudnia 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego w aspekcie podmiotów prowadzących działalność gospodarczą w zakresie transportu morskiego

   Zwracam się do pana ministra z prośbą o wyjaśnienie jakie były intencje wprowadzenia w rozporządzeniu ministra finansów z dnia 22 grudnia 2000 r w sprawie podatku akcyzowego przepisu § 14 ust 6 różniącego się od wcześniejszego odpowiednika § 14 ust 5 rozporządzenia ministra finansów z dnia 15 grudnia 1999 r w sprawie podatku akcyzowego dodaniem wymogu prowadzenia przez nabywców paliw działalności w zakresie transportu morskiego    Przesłanki wprowadzenia przepisu w brzmieniu z 1999 r wydają się jasne Chodziło o udogodnienia dla szeroko pojętej gospodarki morskiej Każdy kto posiadał środek transportu morskiego był dla podatnika nabywcą który umożliwiał podatnikowi zwiększenie podatku naliczonego o wartość akcyzy zapłaconej przy imporcie lub nabyciu oleju napędowego co w konsekwencji powodowało że nabywca otrzymywał... czytaj całość



Interpelacja w sprawie współpracy międzyresortowej w rozwiązywaniu problemów krajowych i regionalnych oraz współdziałania rządu z samorządami

   Panie Premierze! Oczywiste jest że istotą sukcesu narodu i państwa w rozwiązywaniu problemów krajowych i regionalnych jest gospodarskie i partnerskie współdziałanie rządu i samorządu    Jedną z płaszczyzn takiego współdziałania jest rozwiązywanie problemów komunikacyjnych i transportowych zarówno w transporcie drogowym kolejowym jak i lotniczym czy wodnym Doskonali się współpraca między sejmikami wojewódzkimi a spółką PKP Koleje Regionalne Na Mazowszu współpraca ta ma swoją nową jakość w postaci spółki Koleje Mazowieckie z udziałem kapitału samorządu tegoż województwa    Pan Minister Jerzy Polaczek odpowiadając na interpelację posłanki Karoliny Gajewskiej w sprawie lotniska w Szymanach stwierdził co następuje    ˝Z uwagi na istniejący i prognozowany potencjał rozwoju rynku transportu lotniczego w Polsce celowe jest wykorzystanie infrastruktury lotniskowej dla zaspokojenia rosnącego popytu na usługi lotnicze Szczególne... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie wprowadzenia dopłat eksportowych do żywności i artykułów rolnych

      Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego z dnia 29 lutego 2000 r w sprawie wprowadzenia dopłat ekspresowych do żywności i artykułów rolnych pragnę uprzejmie wyjaśnić że sprawa subsydiowania polskiego eksportu produktów rolnych jest jednym z tematów któremu Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi poświęca wiele uwagi i w ramach istniejących możliwości wynikających z zobowiązań traktatowych Polski a także możliwości finansowych stara się jak najlepiej wykorzystać ten instrument polityki handlowej państwa Dlatego też wnioskując z treści interpelacji i nieścisłości które się w niej znalazły uważam że sprawa subsydiowania eksportu polskich produktów rolnych wymaga szczegółowego wyjaśnienia    Polskie zobowiązania dotyczące subsydiowania produktów rolnych zawarte są w polskiej liście koncesyjnej do WTO stanowiącej integralną część Porozumienia WTO w... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie niegospodarności i nadużyć w PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Uzupełniając moją odpowiedź pismo TK2420302001 z 19 stycznia 2001 r na pismo SPS0202542300 z 29 grudnia 2000 r dotyczącą interpelacji posła Seweryna Kaczmarka w sprawie niegospodarności i nadużyć w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe przedstawionych w raporcie NIK dotyczącym przeprowadzonej w przedsiębiorstwie państwowym PKP kontroli obejmującej lata 19981999 uprzejmie informuję że stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej wobec zarzutów NIK wynikających z kontroli finansowania działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 przedstawione zostało w piśmie MTiGM z 1 grudnia 2000 r skierowanym do Kolegium Najwyższej Izby Kontroli    Pismo to stanowi odpowiedź MTiGM na wystąpienie pokontrolne NIK z 28 listopada 2000 r w związku z kontrolą finansową działalności przedsiębiorstwa PKP w latach 19981999 i zawiera zastrzeżenia zgłoszone przez... czytaj całość



Interpelacja w sprawie wprowadzenia dopłat eksportowych do żywności i artykułów rolnych

   Szanowny Panie Ministrze! Obecnie wiele krajów stosuje dopłaty eksportowe do produktów rolnych Instrumentem tym posługują się takie kraje jak Węgry Czechy Rumunia Estonia oraz Unia Europejska Dzięki dopłatom eksportowym towary sprzedawane za granicą są bardziej konkurencyjne min od produktów rolnych pochodzących z Polski która dopłat takich nie stosuje Skutki takich działań są nadzwyczaj dobrze widoczne na przykładzie handlu z Rosją będącą niegdyś potężnym rynkiem zbytu dla polskiego rolnictwa Według szacunków Komisji Europejskiej wartość eksportu z UE do Rosji w roku 1999 wyniosła ponad 55 mld EUR co w głównej mierze było rezultatem stosowania przez UE pomocy publicznej W wielu przypadkach dotacje eksportowe sięgają połowy ceny sprzedaży W takiej sytuacji produkty rolne z Polski nie mają szans konkurowania z towarami... czytaj całość

Kategoria debaty: rolnych stosuje eksportu pomocy rosji


Interpelacja w sprawie zmian klasyfikacji pojazdów i samochodów asenizacyjnych

   Osoby prowadzące działalność gospodarczą w zakresie wywozu nieczystości płynnych do których używane są samochody asenizacyjne zwracają uwagę na ważny aspekt utrudniający im znacznie prowadzenie tej działalności Dotyczy to głównie osób które w związku z prowadzeniem tego typu działalności gospodarczej zarejestrowały pojazdy asenizacyjne po 1 stycznia 2003 r Do 2003 r bowiem pojazdy asenizacyjne klasyfikowane były jako pojazdy specjalne i z tego powodu były zwolnione z podatku od środków transportu Zmiana klasyfikacji pojazdów czego efektem od 2003 r w rozumieniu przepisów prawa pojazdy asenizacyjne stały się samochodami ciężarowymi i podlegają podatkowi od środków transportu doprowadziła do utrudnień w prowadzeniu działalności To zdaniem przedstawicieli tej branży nierówne traktowanie przedsiębiorstwa używające tych samych pojazdów ale dzięki temu iż zarejestrowane zostały przed 2003... czytaj całość



Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę przedstawiam poniższe wyjaśnienie    Program budowy autostrad w Polsce realizowany jest w oparciu o ustawę z dnia 27 października 1994 r o autostradach płatnych DzU nr 127 poz 627 z późn zm oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych DzU nr 12 poz 63 w załączniku do którego wyszczególnione są wszystkie odcinki autostrad i dróg ekspresowych przeznaczonych do realizacji    W przedłożonej do rozpatrzenia Komitetowi Ekonomicznemu Rady Ministrów w sierpniu ubiegłego roku nowelizacji programu budowy autostrad w Polsce minister transportu i gospodarki morskiej zaproponował min dostosowanie programu do... czytaj całość



Interpelacja w sprawie możliwości zwolnienia właścicieli samochodów ciężarowych z obowiązku płacenia podatku od środków transportu

   Szanowny Panie Premierze! Zgodnie z aktualnym stanem prawnym posiadacze ciężarowych środków transportu mimo że zaprzestaną prowadzenia działalności gospodarczej nadal muszą uiszczać podatek od środków transportu Nie mają również prawa wyrejestrować tego środka Tylko złomowanie środka transportu i to na własny koszt spowoduje wygaśnięcie tego obowiązku podatkowego Niektórzy posiadacze środków transportu zbyt dużo zainwestowali w rozpoczęcie działalności gospodarczej i z różnych powodów min braku koniunktury na usługi transportowe chcą chwilowo zaprzestać jej prowadzenia nie chcą natomiast wyzbywać się posiadanych pojazdów a co dopiero ich złomować Wielu z nich staje się petentami opieki społecznej ponieważ nie posiadają żadnych dochodów a na dodatek muszą płacić podatek od środków transportu    Szanowny Panie Premierze! Proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy nie... czytaj całość



Interpelacja w sprawie uprawnień studentów do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu autobusowego

   Szanowny Panie Ministrze! Od stycznia 2002 roku studenci ustawowo stracili zagwarantowaną przez państwo ulgę do korzystania z biletów jednorazowych przy przejazdach między miejscem zamieszkania a uczelnią Według prawa zniżka przysługuje jedynie na imienne bilety miesięczne Ulgowe przejazdy publicznymi liniami autobusowymi zależą od indywidualnej decyzji przewoźnika W większości przypadków linie PKS nie wprowadzają ulg dla studentów    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy możliwe jest zagwarantowanie ustawowo studentom korzystania z ulg na przejazdy jednorazowe środkami publicznego transportu autobusowego    2 O ile wzrosłyby wydatki budżetu państwa gdyby zostały wprowadzone ulgi na przejazdy jednorazowe środkami transportu autobusowego    3 Czy rząd planuje jakiekolwiek zmiany związane z funkcjonowaniem ulg studenckich na przejazdy środkami komunikacji    Łączę wyrazy szacunku    Poseł Szymon... czytaj całość



Interpelacja w sprawie prawnej i faktycznej sytuacji Straży Ochrony Kolei

   Zasady działalności Straży Ochrony Kolei określa rozdział 10 ustawy z dnia 28 marca 2003 r o transporcie kolejowym oraz rozporządzenia wykonawcze wydane na podstawie tej ustawy Działalność ta jest bardzo podobna do działalności Policji w zakresie działania jej służb prewencyjnych i porządkowych Ponadto Straż Ochrony Kolei zobowiązana jest do współdziałania z Policją Strażą Graniczną oraz Żandarmerią Wojskową    Obecne rozwiązania sytuują tę formację uzbrojoną posiadającą uprawnienia daleko ingerujące w wolności obywatelskie w strukturze spółki prawa handlowego Rozwiązanie takie z założenia skazane jest na niepowodzenie gdyż koszty wymagane na utrzymanie bezpieczeństwa nie są adekwatne do kosztów które na ten cel może przeznaczyć spółka prawa handlowego    Sytuacja ta musi pociągnąć za sobą niekorzystne zjawisko ograniczania mobilności i sprawności działania formacji odpowiedzialnej za... czytaj całość

Kategoria debaty: kolei ochrony strazy straz transportu






Medialny Mikser dla każdego Hotel wrocław - feelprime. hotel Wrocław Hotele we Wrocławiu. automaty szwalnicze najlesze systemy: obudowy ścian i konstrukcje stalowe monitory SPA Dekoratornia gryzonie porównanie kart kredytowych Urodziny sport