Debaty sejmoweDruga Kadencja

Interpelacja w sprawie zasad odpraw celnych samochodów towarowych na przejściach granicznych

   Szanowny Panie Wicepremierze! Przewoźnicy zajmujący się transportem międzynarodowym, przekraczając naszą zachodnią granicę, są poddawani szczegółowym kontrolom, polegającym m.in. na prześwietlaniu aparatem rentgenowskim pojazdów, a także na dyspozycji celników o rozładowaniu pojazdów i poddaniu ich szczegółowej rewizji. Decyzje te podejmowane są często bez głębszego uzasadnienia i kojarzone z działalnością firm zajmujących się rozładunkiem i ponownym załadunkiem TIR-ów. Za tego typu usługi pobierane są wysokie opłaty, które stawiają pod znakiem zapytania opłacalność gospodarczą firmy przewozowej. Celnik, podejmując decyzję o rozładunku samochodu, równocześnie poleca firmę, która się tym zajmuje. Odnieść można wreszcie, że urzędnik państwowy (celnik) reprezentuje również interesy prywatnych przygranicznych firm zajmujących się tego typu działalnością. Dodatkowym argumentem przemawiającym na niekorzyść tych decyzji jest fakt, że w wielu przypadkach nie mają one uzasadnienia, zaskakują przewoźników i zmuszają ich do korzystania ze świadczonych usług celem terminowego wywiązania się z przyjętych zobowiązań transportowych.    Z materiałów ilustrujących i potwierdzających istnienie tego typu procedury przytaczam przykład firmy z Inowrocławia KFS INTUR, która wielokrotnie została zmuszona do płacenia słonych rachunków za rozładunek i załadunek swoich TIR-ów.    W oparciu o przedstawione fakty zwracam się z zapytaniem do pana wicepremiera: Czy działalność urzędów celnych sprzyjająca takim praktykom nie jest naruszeniem istniejącego prawa? Czy nie koliduje to również z istniejącymi przepisami, które nie przewidują tego typu współdziałania podmiotów państwowych i prywatnych?    Z poważaniem    Poseł Marcin Wnuk    Inowrocław, dnia 3 października 2002 r.